一位丹麦铁匠

影片中丹麦语旁白的翻译

铁匠

铁匠与村里的农民通过协议紧密联系在一起，这些协议保证了铁匠有稳定的收入。从中世纪起，铁匠的日常工作就包括钉马掌和装配马车。

如今（1955年），使用手拉风箱、手摇车床和手摇钻等旧方法的铁匠已经寥寥无几，他们还能打制钉子并箍马车轮。

清晨——冬天时天还没亮——铁匠就在铁匠铺生火。他点燃一束稻草。当稻草燃烧起来时，他把碎煤拢到火堆周围，同时他的帮工在拉风箱。

在工厂制造的蹄铁上市之前，铁匠用扁铁条自己打制蹄铁。

他在蹄铁的两侧用压槽凿打出凹槽，以便之后在槽中冲出钉孔。凹槽能隐藏钉头。

趁铁还热时，他用标记锤预先打出孔位，然后用蘸过鲱鱼盐水的冲子冲穿。

当蹄铁成型后，他锤打出一个前端防滑铁片（蹄趾防滑块？）。

一位农夫来给马钉掌。

旧蹄铁被撬下后，用修蹄刀修整蹄壁，再用锉刀锉平。蹄叉过去用蹄钩清理，如今则用弯刃修蹄刀清理。

蹄铁钉上后，将钉尖弯折并剪断。

马蹄搁在“支架”上，用“修整铁”将钉尾“修整”平整，钉掌即告完成。

当要给马车轮安装铁轮箍时，先在量好尺寸的铁条两端冲出铆钉孔。

轮箍用环扣和螺栓固定在铁条上。然后铁匠和帮工将铁条绕车轮滚动。

将开口的轮箍均匀锤打一圈，直到铆钉孔对齐，然后将两端铆接在一起。

轮箍的铆接部分加热后，用重锤锻焊牢固。

铁匠测量车轮外圈和轮箍内圈，以确定轮箍加热后需要膨胀多少。他用的是老式测轮和粉笔标记。

轮箍在加热前要称重，因为价格按重量计算。

当铁匠拿着烧热的轮箍过来时，他的妻子已准备好“车轮导盘”[?? 轮桨？船？] 来引导车轮。

用钳子将热轮箍箍紧在车轮外缘后，接下来的收缩有两种方法：要么将整个车轮扔进水沟……

……要么将车轮在水面转动，使其逐渐冷却。

冷却后的轮箍用铁钉固定在车轮外缘上，铁匠用手摇钻在轮箍和轮缘上钻孔。钻孔时用牛奶润滑钻头。

在电动机驱动的车床出现之前，人们用手摇车床加工车轴。

旧时的钉子是用细圆铁棒在铁砧上打尖制成的。

尖钉在铁砧凿上切至一半深度，然后在一种叫做“钉模”的模具中折断，在此模具中锤打出钉头。他“在钉子上打出钉头”。

所有切削工具都在大砂轮上磨利，由帮工转动砂轮。

如今乡下仍能找到的少数铁匠师傅，以庄重和责任感著称，而他们粗犷的幽默则体现在那位抽烟斗的帮工身上。